Цялата тази транспортна линия е система за пълнене на смазочно масло, с четири големи резервоара за съхранение на масло отпред и четири излизащи канала.Всеки канал е разделен на три отвора за впръскване на масло, т.е.Три системи за претегляне са разположени под всеки отвор за пълнене.Силовите транспортни линии са разположени над системата за претегляне.Варелът се поставя над захранващата транспортна линия за консервиране и се претегля в реално време.След като се покаже претеглянето и материалът е пълен, капачката се поставя ръчно и след това се избутва към главната захранваща транспортна линия.Отзад има набор от механизми за затваряне, механизмът за затваряне компресира капачката и я държи успоредна.Това е пълен механизъм за затваряне.След пристигане в зоната за палетизиране, всеки четири варела се подреждат, а отстрани има сензори, които ги засичат.След като роботът ги разпознае, той грабва четири варела и ги подрежда едновременно.На пода има 16 варела, като цялата линия е под автоматичен контрол.Само отворът за пълнене на масло отпред се нуждае от ръчно поставяне на варели и капачки, а всички останали места са автоматични.Цялата линия принадлежи към автоматичната производствена линия за консервиране и може да се използва и в хранително-вкусовата, химическата и бояджийската промишленост, станцията за палетизиране може също да замени различни приспособления, за да се адаптира към палетизирането на торби и кашони.
Време на публикуване: 31 август 2023 г
